{"id":294,"date":"2019-10-24T00:13:04","date_gmt":"2019-10-23T22:13:04","guid":{"rendered":"http:\/\/xn--rotrosagrn-ieb.de\/?p=294"},"modified":"2019-10-24T00:13:04","modified_gmt":"2019-10-23T22:13:04","slug":"stadtticket-ab-april-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xn--rotrosagrn-ieb.de\/?p=294","title":{"rendered":"Stadtticket ab April 2020"},"content":{"rendered":"<p>Angesichts des neuen Stadttickets f\u00fcr Fellbach, das billiger wird als das bisherige Fellbach-Ticket, stellt sich die Frage, ob auf absehbare Zeit im ganzen Fellbacher Stadtgebiet Busse kostenlos fahren k\u00f6nnen, sieben Tage die Woche, 24 Stunden am Tag. Nach dem Vorbild der estnischen Hauptstadt Tallinn k\u00f6nnte dies funktionieren. T\u00fcbingen plant so etwas unter dem gr\u00fcnen Oberb\u00fcrgermeister Boris Palmer aus Geradstetten. Bis jetzt wurde dort allerdings nur ein kostenloser Bussamstag realisiert.<\/p>\n<p>Als \u00dcbergang zur Kostenlosigkeit bietet sich das 365 Euro Jahres-Sozialticket an f\u00fcr benachteiligte Gruppen im Gebiet der VVS (Region Stuttgart). Den gesamten VVS kostenlos zu machen w\u00fcrde 500 Millionen Euro im Jahr kosten. Das entspricht dem 1000fachen Jahresgehalt eines VVS-Vorstands. Das m\u00fc\u00dfte doch aufzubringen sein. Die Firmen in der Region zahlen hier gerne etwas drauf, damit ihre Mitarbeiter*innen entspannt zu und von der Arbeit fahren k\u00f6nnen. Ansonsten gibt es genug Million\u00e4r*innen hier, die etwas zur Verbesserung der Luft vor ihrer Villa freiwillig beitragen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Angesichts des neuen Stadttickets f\u00fcr Fellbach, das billiger wird als das bisherige Fellbach-Ticket, stellt sich die Frage, ob auf absehbare Zeit im ganzen Fellbacher Stadtgebiet Busse kostenlos fahren k\u00f6nnen, sieben Tage die Woche, 24 Stunden am Tag. Nach dem Vorbild der estnischen Hauptstadt Tallinn k\u00f6nnte dies funktionieren. T\u00fcbingen plant so etwas unter dem gr\u00fcnen Oberb\u00fcrgermeister [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[5],"class_list":["post-294","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-verkehr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xn--rotrosagrn-ieb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xn--rotrosagrn-ieb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xn--rotrosagrn-ieb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--rotrosagrn-ieb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--rotrosagrn-ieb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=294"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/xn--rotrosagrn-ieb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/294\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":295,"href":"https:\/\/xn--rotrosagrn-ieb.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/294\/revisions\/295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xn--rotrosagrn-ieb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--rotrosagrn-ieb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--rotrosagrn-ieb.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}