Letzten Freitag, dem 22. M\u00e4rz, hielt der Regionalrat Wolfgang Hoepfner (die Linke) in Fellbach einen detaillierten und lebendigen Vortrag zum Wahlkampfauftakt der Linken Rems-Murr vor den Wahlen am 28. Mai diesen Jahres. Der Redner ist freigestellter Betriebsrat f\u00fcr Schwerbehinderte bei den Stuttgarter Stra\u00dfenbahnen (SSB). Der gelernte Stra\u00dfenbahnfahrer lebt seit Jahrzehnten ohne Auto. Er sitzt seit 10 Jahren in der Regionalversammlung Stuttgart und ist genauso lange dort im Verkehrsausschu\u00df.<\/p>\n
Zum Auto: Der Regionalverkehrsplan gilt 15 Jahre und darin enthalten sind der Nord-Ost-Ring (200 Millionen Euro). F\u00fcr dieses Geld ist ein kostenloser Bus m\u00f6glich. Desweiteren die Lederberg-Auffahrt bei Hedelfingen f\u00fcr 400 Millionen und der vierspurige Ausbau der B 10 (400 Millionen).<\/p>\n
Eine erfolgreiche Politik Autos aus der Stadt raus zu halten gibt es in Madrid, London, Paris, Br\u00fcssel, Mailand, Lissabon, Kopenhagen, Stockholm. Hier wurde der \u00f6ffentliche Raum zur\u00fcckerobert.<\/p>\n
Vom Betrug der Autoindustrie konnte jeder wissen, der es wollte. Elektromobilit\u00e4t ist nicht die L\u00f6sung. Seltene Rohstoffe f\u00fcr das Auto kommen aus dem Kriegsland Kongo. Die H\u00e4lfte des Plastiks im Meer stammen vom Autombobil. Seit den 70er Jahren gibt es 30.000 Unterschungen zu Wechselwirkungen zwischen Mensch und Auto.<\/p>\n
Eine alte Forderung der Linken in der Region ist das Sozialticket. Sozial Schwache nutzen am wenigsten Bahn und Busse. Ein schlechter \u00f6ffentlicher Nahverkehr ist nicht gottgegeben. Es gibt immer Gemeinden und Kreise die handeln k\u00f6nnen. Der Rems-Murr-Kreis hat geschlafen bei der Busanbindung an die Nacht-Wochenend-S-Bahn. Es mu\u00df der B\u00fcrgerbus her, das Geld daf\u00fcr soll vom Staat kommen.<\/p>\n
F\u00fcr die Forderung nach kostenlosen Bussen und Bahnen mu\u00df die Finanzierung sicher sein um die Kosten abzudecken. Das Auto ist doppelt so teuer. Autofahrerinnen sind nicht die Melkk\u00fche, sondern die Parasiten. Folgekosten werden nicht benannt. Mit zum Beispiel der City-Maut mu\u00df hier massiv eingeschr\u00e4nkt werden.<\/p>\n
Die VVS-Tarifreform am 1. April 2019 geht auf die Linken zur\u00fcck. Antr\u00e4ge werden zuerst grunds\u00e4tzlich abgelehnt um zwei Jahre sp\u00e4ter aufgenommen zu werden. Es wird einen 15-Minuten-Takt bei der S-Bahn geben, die Schorndorfer S2 wird zus\u00e4tzliche Z\u00fcge bekommen.<\/p>\n
Dann fordert die Linke seit 2012 die Reaktivierung der Schusterbahn zwischen Untert\u00fcrkheim und Kornwestheim.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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